輸油臂工作原理是什么?
該信息來自:鶴管廠家 作者:國勝裝備 發(fā)表時間:2021-12-01 08:04:19 瀏覽量:
輸油臂工作原理是什么?船用流體裝卸臂 — 又稱輸油臂,是用旋轉(zhuǎn)接頭將管道連接起來,并輔以支撐結(jié)構(gòu),跨接在碼頭與槽船之間進行流體物料裝卸的專用設(shè)備,包括根據(jù)用戶要求配制的控制系統(tǒng)等其它附件。
1、輸油臂平衡原理
輸油臂空載狀態(tài)應使內(nèi)臂和外臂保持平衡,且應使內(nèi)臂和外臂具有向非工作狀態(tài)回位的趨勢,平衡配重結(jié)構(gòu)可滿足此項要求。輸油臂有主(內(nèi)臂配重)、副(外臂配重)兩個平衡配重塊,可實現(xiàn)靜態(tài)平衡。
主配重平衡原理是以內(nèi)臂中部旋轉(zhuǎn)接頭為轉(zhuǎn)軸,內(nèi)臂上端、上繩輪及外臂的重量產(chǎn)生的重力矩,與內(nèi)臂下端主配重、下繩輪及副配重產(chǎn)生的重力矩平衡,調(diào)整內(nèi)臂下端主配重的重量,可保證內(nèi)臂非工作狀態(tài)時平衡并具有回位的趨勢。
副配重平衡原理是通過上、下繩輪機構(gòu)實現(xiàn)的,外臂重量帶動上繩輪有向一個方向轉(zhuǎn)賣的力矩,與副配重帶動下繩輪有向相反方向轉(zhuǎn)動的力矩平衡,調(diào)整副配重與內(nèi)臂的角度(收放繩輪鋼絲繩)或調(diào)整副配重在梁上的位置(升降副配重),可保證外臂非工作狀態(tài)時平衡并具有回位的趨勢。
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2、液壓系統(tǒng)的工作原理
每臺液壓輸油臂有三套油缸驅(qū)動系統(tǒng),其中油箱、油泵和溢流閥是共用的。
液壓油通過油箱上的濾油器吸入油泵內(nèi),經(jīng)油泵加壓,通過節(jié)流閥進入三位四通換向閥,操縱換向閥可改變油缸進出油的方向,從而可驅(qū)動油缸內(nèi)的活塞桿做往復運動。如果是內(nèi)臂驅(qū)動油缸,則帶動輸油臂內(nèi)臂前后擺動;如果是外臂驅(qū)動油缸,則帶動外臂上下擺動;如果是水平回轉(zhuǎn)油缸則帶動內(nèi)外臂做水平回轉(zhuǎn)運動。
溢流閥可調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)工作壓力,節(jié)流閥可調(diào)節(jié)油缸活塞桿運動速度快慢。
由于油缸活塞運動行程的限制,所以液壓輸油臂都裝有限位報警系統(tǒng),以防止超出允許的工作范圍而損壞油缸。
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