隨著社會的不斷進步，設備也在不斷地進化，設備智能化，自動化已經(jīng)成為一種趨勢，下面小編就給大家說說加油站油氣回收的優(yōu)點和劣勢，希望對大家有所幫助。

　　1、吸附法

　　利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣/空氣混合氣的吸附力的大小，實現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化;而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放。

　　優(yōu)點：吸附法可以達到較高的處理效率;排放濃度低，可達到很低的值。

　　缺點：三苯易使活性炭失活，活性炭失活后存在二次污染問題;國產(chǎn)活性炭吸附力一般只有7%左右，而且壽命不長，一般2年左右要換一次。

　　2、吸收法

　　根據(jù)混合油氣中各組分在吸收劑中的溶解度的大小，來進行油氣和空氣的分離。一般用柴油等貧油做吸收劑。一般采用油氣與從吸收塔頂淋噴的吸收劑進行逆流接觸，吸收劑對烴類組分進行選擇性吸收，未被吸收的氣體經(jīng)阻火器排放，吸收劑進入真空解吸罐解吸，富集油氣再用油品吸收。

　　優(yōu)點：工藝簡單，投資成本低。

　　缺點：回收率太低，一般只能達到80%左右，無法達到現(xiàn)行國家標準;設備占地空間大;能耗高;吸收劑消耗較大，需不斷補充;壓力降太大，達5000帕左右。

國勝石化裝備

　　3、冷凝法

　　利用制冷技術將油氣的熱量置換出來，實現(xiàn)油氣組分從氣相到液相的直接轉換。冷凝法是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態(tài)，過飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法。一般采用多級連續(xù)冷卻方法降低油氣的溫度，使之凝聚為液體回收，根據(jù)揮發(fā)氣的成分、要求的回收率及最后排放到大氣中的尾氣中有機化合物濃度限值，來確定冷凝裝置的最低溫度。一般按預冷、機械制冷等步驟來實現(xiàn)。預冷器是一單級冷卻裝置，為減少回收裝置的運行能耗，現(xiàn)已開發(fā)出一種使用冷量回用的技術，使進入回收裝置的氣體溫度從環(huán)境溫度下降至4℃左右，使氣體中大部分水汽凝結為水而除去。氣體離開預冷器后進入淺冷級。可將氣體溫度冷卻至-30℃～-50℃，根據(jù)需要設定，可回收油氣中近一半的烴類物質(zhì)。離開淺冷的油氣進入深冷級，可冷卻至-73℃到-110℃，根據(jù)不同的要求設定溫度和進行壓縮機的配置。

　　優(yōu)點：工藝原理簡單，經(jīng)濟效益最可觀;可直觀的看到液態(tài)的回收油品;安全性高;自動化水平高 。

　　缺點：前期投資大。制冷能耗高，需要至少兩個冷凝器切換工作，要提前開機制冷!

　　4、直接燃燒法

　　這種方法是將儲運過程中產(chǎn)生的含烴氣體直接氧化燃燒，燃燒產(chǎn)生的二氧化炭、水和空氣作為處理后的凈化氣體直接排放。該工藝流程僅作為一種控制油氣排放的處理措施，其不能回收油品，也沒有經(jīng)濟效益。5、膜分離法利用特殊高分子膜對烴類有優(yōu)先透過性的特點，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動下 ，使油氣分子優(yōu)先透過高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐或用其他方法液化。

　　優(yōu)點：技術先進，工藝相對簡單;可直觀的看到液態(tài)的回收油品;安全性高;自動化水平高

　　缺點：膜分離裝置要求穩(wěn)流、穩(wěn)壓氣體。

　　以上就是關于加油站油氣回收的優(yōu)點相關分享了，設備自動化和智能化讓我們的生活更加便利，如需了解更多資訊，歡迎咨詢我們!